Reklama

Z dziejów samochodów elektrycznych. U początków rozwoju motoryzacji odgrywały wiodącą rolę

Pierwszą fabrykę luksusowych aut elektrycznych założył w Paryżu w 1894 r. Louis Antoine Kriéger. Jego „elektryki” były dwumiejscowe, wytworne i stale doskonalone. Ale szybko przegrały wyścig o klienta z tanimi spalinowymi Fordami T.

Publikacja: 05.02.2026 21:00

Senator George P. Wetmore z Rhode Island wraz z małżonką – w elektrycznym samochodzie Kriéger „Landa

Senator George P. Wetmore z Rhode Island wraz z małżonką – w elektrycznym samochodzie Kriéger „Landaulette”, około 1906 r.

Foto: Library of Congress

O samochodach elektrycznych jest coraz częściej mowa jako o koniecznej alternatywie dla środowiskowo szkodliwych samochodów spalinowych. Jest to niewątpliwie słuszny kierunek rozwoju, chociaż samochody elektryczne – obok licznych zalet – mają także sporo wad. Odkrywamy je teraz jako nowość, a przecież to one u początków rozwoju motoryzacji odgrywały wiodącą rolę!

Kontynuuję zatem opowieść o triumfalnym początku i sromotnej klęsce samochodów elektrycznych na początku XX w. W poprzednim felietonie opisałem pierwsze konstrukcje i pierwsze sukcesy elektromobili. Dzisiaj przyjrzymy się, co się działo dalej.

Pozostało jeszcze 94% artykułu

4 zł tygodniowo przez rok !

Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.

Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.

Kliknij i poznaj szczegóły oferty

Reklama
Historia świata
Książę Muhammad ibn Salman chce przebudować królestwo. Nowe szaty Arabii Saudyjskiej
Historia świata
Śladem wojsk niemieckich podążały szwadrony dopuszczające się zbrodni na wielką skalę
Historia świata
Zdanie z Deklaracji Niepodległości przeszło do nowoczesnej historii politycznej
Historia świata
30 stycznia 1933 r. – dzień, który zmienił Niemcy
Historia świata
Norman Davies: Chiny zajęły miejsce Rosji jako głównego światowego rywala USA
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama