-50% na pakiet subskrypcji RP.PL z NYT!
Skorzystaj z wiosennej promocji i ciesz się dwoma dostępami do najbardziej zaufanych źródeł informacji.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Kliknij i przejdź do szczegółów
Reklama
Z dziejów samochodów elektrycznych. U początków rozwoju motoryzacji odgrywały wiodącą rolę
Pierwszą fabrykę luksusowych aut elektrycznych założył w Paryżu w 1894 r. Louis Antoine Kriéger. Jego „elektryki” były dwumiejscowe, wytworne i stale doskonalone. Ale szybko przegrały wyścig o klienta z tanimi spalinowymi Fordami T.
Senator George P. Wetmore z Rhode Island wraz z małżonką – w elektrycznym samochodzie Kriéger „Landaulette”, około 1906 r.
O samochodach elektrycznych jest coraz częściej mowa jako o koniecznej alternatywie dla środowiskowo szkodliwych samochodów spalinowych. Jest to niewątpliwie słuszny kierunek rozwoju, chociaż samochody elektryczne – obok licznych zalet – mają także sporo wad. Odkrywamy je teraz jako nowość, a przecież to one u początków rozwoju motoryzacji odgrywały wiodącą rolę!
Kontynuuję zatem opowieść o triumfalnym początku i sromotnej klęsce samochodów elektrycznych na początku XX w. W poprzednim felietonie opisałem pierwsze konstrukcje i pierwsze sukcesy elektromobili. Dzisiaj przyjrzymy się, co się działo dalej.
Pozostało jeszcze 95% artykułu
Reklama
Promowane treści
