Autor uważa, że „Holokaust nie był jedynie niemieckim przedsięwzięciem". W opinii brytyjskiego dziennikarza „mechanizm zagłady mógł sprawnie działać dzięki aktywnej współpracy norweskich urzędników, francuskiej policji, polskich maszynistów oraz ukraińskich bojówek paramilitarnych". Zdumiewa, jak łatwo skompromitować się ignorancją. Gdyby pan Little przeczytał choćby jedną poważną publikację naukową, wiedziałby, że udział polskich kolejarzy w zagładzie europejskich Żydów był taki sam jak przedstawicieli żydowskiej administracji czy policji w gettach. Już bowiem 19 listopada 1939 r. powstała w Krakowie niemiecka Dyrekcja Generalna Kolei Wschodniej (Ostbahn), która zagrabiła majątek Polskich Kolei Państwowych i przymusowo wcieliła do służby ich pracowników. W pierwszych tygodniach 1940 r. przywłaszczony przez Niemców polski tabor kolejowy został oznakowany ich emblematami. Własność polskich kolei z Wielkopolski, Śląska i Pomorza wcielono do Deutsche Reichsbahn. Cała kadra kierownicza i nadzorcza Kolei Wschodniej składała się z 8,3 tys. Niemców, którzy mieli pełną kontrolę nad 150 tys. polskich pracowników. Tylko pozbawiony elementarnej wiedzy historycznej ignorant może wysnuć wniosek, że obsługujący niemieckie lokomotywy (skradzione PKP) polscy maszyniści mieli jakikolwiek wpływ na zagładę europejskich Żydów czy transport własnych rodaków do niemieckich obozów. Zresztą to właśnie polscy kolejarze jako jedni z pierwszych doświadczyli niemieckiego bestialstwa. Już na początku 1940 r. Niemcy rozstrzelali lub wywieźli do obozów koncentracyjnych wielu przedwojennych pracowników PKP, w tym zwłaszcza powstańców śląskich i wielkopolskich, działaczy społecznych czy plebiscytowych.
