4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Reklama
Rozwój okrętów podwodnych
W czasie II wojny światowej „wilcze stada” U-Bootów zatapiały ogromne ilości statków wiozących zaopatrzenie do broniącej się Wielkiej Brytanii. Niemieccy podwodnicy zatopili: 2880 statków handlowych, 265 transportowców i 175 okrętów wojennych.
U-Boot Typ VII, główna siła podwodna Kriegsmarine w czasie II wojny światowej
W poprzednim felietonie („Rzecz o Historii”, „Poprzednicy kapitana Nemo”, 7 listopada 2025) opisałem najwcześniejsze próby budowy okrętów podwodnych, przyjmując jako datę graniczną rok 1870, w którym Juliusz Verne napisał powieść „Dwadzieścia tysięcy mil podwodnej żeglugi”. Pokazałem, że pomysły zawarte w tej powieści oparte były na rzeczywistych dokonaniach pionierów podwodnej żeglugi – głównie w Stanach Zjednoczonych, Anglii i Francji. Dziś spróbuję opowiedzieć, co działo się w podobnym czasie w innych krajach i jaki był dalszy ciąg rozwoju amerykańskiej floty podwodnej.
Pozostało jeszcze 96% artykułu
Reklama
Historia świata
Śladem wojsk niemieckich podążały szwadrony dopuszczające się zbrodni na wielką skalę
Śladem regularnych wojsk niemieckich podążały szwadrony śmierci, Einsatzgruppen. Dopuszczały się zbrodni na niez...
Historia świata
Zdanie z Deklaracji Niepodległości przeszło do nowoczesnej historii politycznej
Dlaczego właśnie te słowa, wypowiedziane latem 1776 r. i zapisane w Deklaracji Niepodległości, tak trwale wyryły...
Historia świata
30 stycznia 1933 r. – dzień, który zmienił Niemcy
93 lata temu, 30 stycznia 1933 r., około godziny 10.45 grupa sześciu mężczyzn wyszła z mieszkania byłego kancler...
Historia świata
Norman Davies: Chiny zajęły miejsce Rosji jako głównego światowego rywala USA
W istocie Chiny zajęły miejsce Rosji jako głównego światowego rywala amerykańskiej supremacji. Dążąc do tego cel...
Historia świata
Od akumulatora Plantégo do bolidu Jenatzy’ego. Historia samochodów elektrycznych
Gdy 1 maja 1899 r. pod Achères Camille Jenatzy wsiadł do elektrycznego „bolidu” – wiadomo było, że nastąpi coś n...
