Już za 19 zł miesięcznie przez rok
Jak zmienia się Polska, Europa i Świat? Wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i historia w jednym miejscu i na wyciągnięcie ręki.
Subskrybuj i bądź na bieżąco!
Reklama
Parowóz G3 kolei warszawsko-wiedeńskiej
Kolejne linie kolejowe w zaborze rosyjskim rozwijały się w szybkim tempie. W kilka lat po linii warszawsko-wiedeńskiej, w roku 1862 otwarto Kolej Warszawsko-Petersburską, w cztery lata później z inicjatywy bankiera Leopolda Kronenberga – Kolej Warszawsko-Terespolską, a w 1885 – Iwangorodzko-Dąbrowską
Rys. Andrzej Szlaga
Na ziemiach polskich łączyła się również kolej szerokotorowa (rozstaw 1524 mm), będąca standardem na ziemiach Imperium Rosyjskiego, z normalnotorową (1435 mm) obowiązującą w Europie Zachodniej. W Warszawie trzy linie połączone były za pomocą tzw. kolei obwodowej, która łączyła praskie stacje końcowe kolei Petersburskiej i Terespolskiej z linią Warszawsko-Wiedeńską kończącą bieg na dworcu Warszawa Główna.
Reklama
Historia
Kim naprawdę był Hans Kloss
Pierwowzorem filmowego agenta J - 23 mógł być sowiecki agent Artur Ritter - Jastrzębski, ale równie dobrze James...
Historia
Jakie tajemnice skrywa jeszcze więzienie przy Rakowieckiej w Warszawie
Ludzkie szczątki znaleźli na terenie zamkniętego kilka lat temu aresztu śledczego przy ul. Rakowieckiej w Warsza...
Historia
Zrabowany pierścień króla Zygmunta Starego w niemieckich rękach
Ukradziony w czasie II wojny światowej przez niemieckich żołnierzy pierścień króla Zygmunta I Starego jest w nie...
Historia
Lądowa epopeja żaglowca Vasa
Jednym z najsłynniejszych na świecie zabytków jest Regalskeppet, szwedzki okręt królewski Vasa, eksponowany w Sz...
Historia
Wikingowie: w poszukiwaniu nowego domu
Dla wikingów urządzanie się na Grenlandii było przedsięwzięciem na miarę kolonizacji Księżyca – już choćby z pow...
Materiał Promocyjny
Citi Handlowy: Lokaty do 6,4% na łączną kwotę do 420 000 zł. Ważne do 06.08.2025
