W 2025 roku w Polsce mieliśmy do czynienia z prawdziwą inwazją marek chińskich na rynku samochodów elektrycznych. Chiński BYD w jednym roku awansował z pozycji marginalnej na drugi stopień podium, a Leapmotor zbudował sprzedaż praktycznie od zera. Producenci z Europy też zanotowali dynamiczny wzrost, głównie dzięki dostępności aut i agresywnej polityce cenowej. Pierwsza dziesiątka odpowiadała łącznie za 66 proc. rynku, co oznacza wyraźną koncentrację sprzedaży wokół kilku kluczowych graczy.
Tesla 3 - drugi najpopularniejszy model EV w Polsce w 2025 roku.
Tesla liderem, ale rynek skręca w stronę SUV-ów
Jeszcze wyraźniejsze różnice widać na poziomie pojedynczych
modeli. Rynek zdominowały samochody kwalifikujące się do dopłat
„NaszeAuto” oraz auta dostępne „od ręki”. Tesla króluje,
przy czym przewaga SUV-a, czyli Modelu Y, jest miażdżąca. Warto
zauważyć, że dwa modele Tesli odpowiadają łącznie za ponad 11
proc. całego rynku, ale jednocześnie Model 3 jako jedyny w Top 10
zanotował spadek rok do roku. To sygnał, że polski rynek również
w przypadku aut EV coraz mocniej skręca w stronę crossoverów i
SUV-ów.
Za dwoma modelami Tesli trzy kolejne pozycje na liście bestsellerów są zdominowane przez walczące ze sobą o tego samego klienta modele budżetowe. Tę rywalizację wygrał BYD Dolphin Surf, przed „broniącym honoru Europy” Citroënem i również chińskim Leapmotorem.
Dalej uplasował się przedstawiciel segmentu premium, czyli Audi Q4 e-tron. Ten samochód, za sprawą atrakcyjnych ofert i dopłat, mógł mieć cenę (a raczej ratę) zupełnie się z premium niekojarzącą. Wyprzedził nową Škodę Elroq, która w tym roku może zanotować jeszcze lepszy wynik. Być może okaże się czarnym koniem statystyk. Pierwszą dziesiątkę zamykają Ford Explorer (technicznie spokrewniony z Volkswagenem), a także BMW iX2 i Mini Cooper Electric, czyli gracze „miejskiego premium” z tego samego, bawarskiego koncernu.
Top 10 marek BEV w Polsce w 2025 r.
| Pozycja | Marka | Rejestracje (szt.) | Udział w rynku | Zmiana r/r |
| 1 | Tesla | 5 199 | 12,0% | +16,5% |
| 2 | BYD | 3 587 | 8,3% | +2010,0% |
| 3 | Audi | 3 375 | 7,8% | +231,2% |
| 4 | BMW | 3 002 | 6,9% | +141,7% |
| 5 | Mercedes-Benz | 2 684 | 6,2% | +63,6% |
| 6 | Citroën | 2 371 | 5,5% | +1439,6% |
| 7 | Ford | 2 266 | 5,2% | +1670,3% |
| 8 | Leapmotor | 2 205 | 5,1% | +31 400,0% |
| 9 | Hyundai | 2 151 | 5,0% | +313,7% |
| 10 | Kia | 1 726 | 4,0% | +69,7% |
Byd Dolphin Surf - trzeci najpopularniejszy model EV w Polsce w 2025 roku.
Top 10 modeli BEV w Polsce w 2025 r.
| Pozycja | Model | Rejestracje (szt.) | Udział w rynku | Zmiana r/r |
| 1 | Tesla Model Y | 3 180 | 7,3% | +39,9% |
| 2 | Tesla Model 3 | 1 992 | 4,6% | -6,7% |
| 3 | BYD Dolphin Surf | 1 989 | 4,6% | nowy model |
| 4 | Citroën e-C3 | 1 907 | 4,4% | +11 117,6% |
| 5 | Leapmotor T03 | 1 635 | 3,8% | +23 257,1% |
| 6 | Audi Q4 e-tron | 1 550 | 3,6% | +120,8% |
| 7 | Škoda Elroq | 1 332 | 3,1% | nowy model |
| 8 | Ford Explorer EV | 1 257 | 2,9% | +1621,9% |
| 9 | BMW iX2 | 1 246 | 2,9% | +1032,7% |
| 10 | Mini Cooper Electric | 1 067 | 2,5% | +714,5% |
Co dane z 2025 r. mówią o polskim rynku aut elektrycznych? Z jednej strony dojrzał skokowo, ale wciąż jest silnie zależny od dopłat. Rok 2025 był przełomowy dla elektromobilności w Polsce. Zarejestrowano 43 311 nowych osobowych samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 161,5 proc. rok do roku.
Czytaj więcej
Rekordowo skuteczny fotoradar w Krzyszkowicach na trasie z Krakowa do Zakopanego zarejestrował w pół roku ponad 51 tys. przekroczeń prędkości. To j...
Ciekawe, jak statystyki będą prezentować się w 2026 r., o ile rząd nie opracuje kolejnego programu wsparcia. Nie da się też nie zauważyć, że chińskie marki nie są już ciekawostką, tylko realnym zagrożeniem dla reszty. Europejscy producenci walczą – odzyskali wolumen głównie dzięki rabatowaniu i dostępności. Ogólnie sprzedaż modeli EV koncentruje się na kilkunastu modelach, a reszta rynku jest bardzo rozdrobniona.
Hybrydy plug-in: rynek oddany Chinom
Europejskie marki przespały szansę na sprzedaż hybryd typu plug-in na polskim rynku. Ten rodzaj napędu obecnie, po korekcie trendów, ma szansę na szybki rozwój. W Europie sprzedaż EV w 2025 r. wzrosła o 33 proc., przy czym auta w pełni elektryczne (BEV) urosły o 31 proc., a hybrydy plug-in (PHEV) o 38 proc. Polski rynek hybryd plug-in w grudniu 2025 r. oznacza druzgocącą dominację marek z Chin.
Zerknijmy na ranking Top 15: BYD Seal U (694), Jaecoo 7 (646),
Chery Tiggo 7 (532), Omoda 9 (397), Chery Tiggo 8 (285), Toyota C-HR
(215), Škoda Kodiaq (214), Toyota RAV4 (190), BYD Seal 5 (180),
Lexus NX (176), Audi Q5 (165), MG HS (112), BMW 5 (102), Audi
Q7 (100) oraz BMW X3 (98). Aż siedem modeli to auta z Chin. O ile w
kategorii BEV marki z Państwa Środka nie są aż tak silne, poza
BYD, o tyle przy hybrydach „z wtyczką” ich pozycja jest
dominująca.
BYD Seal U - Najpopularniejsza hybryda plug-in w Polsce w grudniu 2025 roku.
Top 10 modeli PHEV w Polsce – grudzień 2025
| Pozycja | Model | Rejestracje (szt.) |
| 1 | BYD Seal U | 694 |
| 2 | Jaecoo 7 | 646 |
| 3 | Chery Tiggo 7 | 532 |
| 4 | Omoda 9 | 397 |
| 5 | Chery Tiggo 8 | 285 |
| 6 | Toyota C-HR | 215 |
| 7 | Škoda Kodiaq | 214 |
| 8 | Toyota RAV4 | 190 |
| 9 | BYD Seal 5 | 180 |
| 10 | Lexus NX | 176 |
Czy era dominacji Tesli faktycznie dobiega końca?
Czy przełoży się to w przyszłości także na wyniki sprzedaży aut elektrycznych? Jak na razie Chińczycy inwestują głównie w hybrydy, bo wiedzą, że na takie auta polski rynek jest bardziej gotowy. To się jednak zmienia wraz z rozwojem infrastruktury do ładowania. Aut elektrycznych będziemy w statystykach widzieli z całą pewnością coraz więcej. Era dominacji Tesli pewnie wkrótce dobiegnie końca, bo gama modelowa tej firmy robi się coraz starsza. Najbardziej interesujące jest to, kto zajmie jej miejsce i czy będzie to jeden gracz, czy raczej wynik rozłoży się równomiernie po kilku rywalach.
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) – rejestracje nowych samochodów osobowych BEV 2025
